Saja tuhande kilomeetri piiri ületamine on auto elueas oluline verstapost. Selles punktis on suur tõenäosus, et mitmeid komponente, millest pole varem mõeldud, hakkab varsti vahetust vajama. 100 000 km hooldus on põhjalikum kui tavaline regulaarhooldus – siin vaatame üle kõik need osad, millel on pikk eluiga, kuid mis ei kesta lõputult.
Miks on 100 000 km hooldus eriline?
Regulaarne hooldus katab tavaliselt lühikese elueaga osad: õli, filtrid, piduriklotsid. 100 000 km hooldus hõlmab ka pikema elueaga komponente, mida tuleb asendada kord 80 000–150 000 km tagant. Nende komponentide rikki minemine võib olla kulukas ja autos sõites isegi ohtlik.
Olulised tööd 100 000 km hoolduses
Hammasrihm (või ahel) + veepump
Hammasrihm on üks kriitilisemaid komponente bensiinimootoril. Hammasrihm veab nukkvõlli ja kui see katkeb, võib see tekitada katastroofilisi mootorikahjustusi. Enamikul autodel soovitatakse hammasrihma vahetada iga 60 000–100 000 km tagant. 100 000 km on paljudele mudelitele hammasrihma vahetuse aeg. Koos hammasrihmaga tasub vahetada ka veepump ja pinguti, kuna tööjõukulu on juba tehtud.
Süüteküünlad (bensiin)
Iridium- ja plaatinumsüüteküünlad kestavad 60 000–100 000 km. Standardküünlad vahetage sagedamini. 100 000 km on klassikaline aeg küünalde vahetuseks isegi siis, kui mootor töötab normaalselt.
Kütusepump (vajadusel)
Kütusepump asub kütusepaagi sees ja selle rikki minemine põhjustab auto seiskumise. Ehkki see ei ole kindel vaheldusintervall, tasub 100 000 km juures seisukord diagnostikaga hinnata.
Jahutussüsteem
Antifriiž tuleks välja vahetada iga 2 aasta tagant. Lisaks tasub kontrollida jahutussüsteemi termostaat – kulunenud termostaat võib põhjustada ebaühtlast jahutust. Koolant-voolikud peaksid olema elastsed, mitte kõvad ega pragunenud.
Pidurisüsteem
Kontrollige pidurikettad ja -klotside kulumist. 100 000 km juures on sageli aeg tagumiste kettade ja klotsid vahetuseks isegi siis, kui eesmised on juba vahetatud. Tutvu meie pidurite remondi teenusega.
Vedrustuse põhjalik kontroll
Amortisaatorid, silentplokid, rooliotsad – 100 000 km peale võivad kõik need olla vahetust vajavad. Põhjalik vedrustuse diagnostika on 100 000 km hoolduse oluline osa.
Käigukastiõli
Automaatkäigukastil on 100 000 km sageli õlivahetuse aeg (kui seda pole varem tehtud). Manuaalkäigukastil kontrollitakse õli seisukorda.
Täisülevatus ja diagnostika
Täielik elektroonikadiagnostika OBD ühendusega loeb kõikide süsteemide tõrkekoodid. 100 000 km hooldus peaks alati sisaldama täielikku diagnostikat.
100 000 km hoolduse maksumus
Hind varieerub suuresti sõltuvalt sellest, milliseid komponente tuleb vahetada. Täielik 100 000 km hooldus koos hammasrihma vahetusega võib maksta 400–1000 €. Küsi hinnapäring oma auto jaoks. Vaata ka meie õlivahetuse ja autoremondi teenuseid.
KKK – Korduma kippuvad küsimused
Kas 100 000 km hooldust saab teha ilma dealerisse minemata?
Jah, sõltumatutes töökodades nagu Viru Auto saab kõik tööd teha, ilma et garantii kaotataks (EL direktiivi järgi).
Millal peaksin alustama 100 000 km hoolduse planeerimist?
Ideaalselt 2000–3000 km enne 100 000 km piiri – nii saad ajastada hoolduse mugavalt.
Kas hammasrihm tuleb tingimata vahetada 100 000 km juures?
Sõltub auto mudelist – vaata hooldusraamatust. Mõnel mudelil on intervall 60 000, teisel 120 000 km. Ärge ületage tootja soovitust.
Kas 100 000 km hooldus koos kõikide töödega tuleb ühe korraga teha?
Ei pea kõike korraga. Siiski on mõistlik planeerida suuremad tööd koos, kuna mõned nõuavad samu osasid lahtivõtmist.