Pidurivedelik on pidurisüsteemi üks olulisemaid, kuid sagedamini unustatud komponente. Paljud autoomanikud pöörlevad tähelepanu klotsidele ja kettadele, kuid pidurivedeliku vahetamise jätavad tahaplaanile. See on tõsine viga, mis võib lõppeda ohtliku olukorraga.
Mis on pidurivedelik ja miks see oluline on?
Pidurivedelik (DOT vedelik) edastab piduripedaali survejõu mehaaniliselt piduriklammritesse, mis omakorda suruvad klotsid kettale. Ilma pidurivedelikuta ei töötaks hüdrauliline pidurisüsteem üldse.
Pidurivedeliku eripära on see, et see on hügroskoopne – see tähendab, et see imab õhust niiskust. Aja jooksul koguneb vedelikku vesi, mis alandab selle keemistemperatuuri märkimisväärselt.
Miks on pidurivedeliku vahetamine nii tähtis?
Kui pidurivedelikus on palju vett (tavaliselt üle 2–3%), siis:
- Vee keemistemperatuur on madal (100°C). Pidurdamisel kuumenevad pidurid tugevalt, mis võib põhjustada vedeliku keemise.
- Pidurid “lähevad pehme” – pedaal vajub alla ilma efektiivse pidurdamiseta. Seda nimetatakse “vapor lock” efektiks ja see on äärmiselt ohtlik.
- Pidurisüsteemi sisemine roostamine – vesi põhjustab metallosade rooste.
Millal pidurivedelik vahetada?
Enamik tootjaid soovitab pidurivedeliku vahetamist iga 2 aasta tagant, olenemata läbisõidust. Mõned soovitused:
- DOT 3 ja DOT 4 vedelikud: iga 2 aasta tagant
- DOT 5.1 vedelik: iga 2–3 aasta tagant
- DOT 5 (silikooni) vedelik: iga 3–4 aasta tagant
Lisaks tuleks pidurivedeliku seisukord kontrollida, kui:
- Pedaal tundub “pehme” või vajub kaugele alla
- Pidurivedeliku tase on langenud (võib viidata lekke või klotsid kulumisele)
- Vedelik on pruun või must (peaks olema läbipaistev kuni kergelt kollakasrohekas)
Pidurivedeliku vahetuse hind Viru Autos
Pidurivedeliku vahetus on suhteliselt lihtne ja odav hooldus. Kulu tavaliselt:
- Pidurivedeliku vahetus koos kontrollimisega: 30–60 €
See on väike investeering, mis võib ära hoida palju suuremaid kulutusi – ja mis veelgi tähtsam, ohutusõnnetuse.
DOT 3 vs DOT 4 vs DOT 5 – mis vahe on?
Pidurivedelikud jagunevad klassidesse, mis erinevad peamiselt keemistemperatuuri poolest:
- DOT 3: Suhteliselt madal keemistemperatuur, sobib kergetele autole
- DOT 4: Kõrgem keemistemperatuur, levinuim tavaautodele
- DOT 5.1: Kõrgeim tavaline keemistemperatuur, sobib suure koormusega sõidukitele
- DOT 5: Silikoonipõhine, ei ole hügroskoopne, kuid ei sobi tavaliste autode pidurisüsteemidega
Kasutada tuleb alati auto tootja poolt ettenähtud vedeliku klassi. Küsi meie tehnikutelt soovitust.
Pidurivedeliku vahetamine Viru Autos
Meie pidurite remont ja hooldus hõlmab ka pidurivedeliku vahetust. Protsess:
- Vana vedeliku väljapumpamine pidurisüsteemist
- Uue vedelikuga täitmine
- Süsteemi õhutamine (tagab, et õhumulle ei jää)
- Pidurisüsteemi funktsionaalsuse kontroll
Sagedased küsimused (KKK)
Kas pidurivedeliku vahetust saab kodus ise teha?
Teoreetiliselt jah, kuid süsteemi korrektne õhutamine nõuab kogemust ja töövahendeid. Halb õhutamine jätab õhumulle süsteemi, mis muudab pidurid ebatõhusaks. Soovitame professionaali.
Mida tähendab, kui pidurivedeliku tase on langenud?
See võib tähendada kahte asja: piduriklotsid on kulunud (tase langeb loomulikult), või on süsteemis leke. Mõlemal juhul tuleb kontrollida.
Kas DOT 3 ja DOT 4 vedelikku saab segada?
Neid saab segada, kuid see on halb praktika, kuna alandab kogu süsteemi keemistemperatuuri. Alati tuleks kasutada tootja soovitatud klassi.
Kui palju pidurivedelikku kulub ühele täitele?
Pidurisüsteem võtab tavaliselt 0,3–0,5 liitrit vedelikku. Meie töötame koos täitmise ja kontrolliga.
Kas saate pidurivedeliku vahetust kombineerida teiste töödega?
Jah! Pidurivedeliku vahetus on lihtne töö, mida saab kombineerida õlivahetuse, rehvivahetuse või teiste hooldustöödega.
Broneeri aeg või saada hinnapäring: viruauto.ee/hinnaparing | +372 5689 2628