Kui auto tuleb hammasrihma vahetusele, soovitavad peaaegu kõik mehaanikkud vahetada samal ajal ka veepump. See soovitus tundub alguses lisakuluna, kuid tegelikult on see nutikas otsus, mis säästab sind pikemas perspektiivis nii raha kui ka peavalu.
Miks asuvad veepump ja hammasrihm koos?
Paljudel mootoritel käitab veepumpa just hammasrihm – see tähendab, et veepump asub samal seadmistikul hammasrihmaga. Et jõuda veepumba juurde, tuleb eemaldada hammasrihma kaitsekate ja sageli ka rihm ise. Seetõttu on töö mõlema komponendi vahetamisel praktiliselt sama – ainult veepumba osa lisandub juurde.
Mis juhtub, kui veepumpa ei vahetata?
Veepump töötab pidevalt, kui mootor töötab. Aja jooksul kuluvad pumba laagrid ja tihendid. Kui veepump ebaõnnestub pärast hammasrihma vahetust:
- Mootor hakkab ülekuumenema
- Jahutusvedelik lekib – sageli just hammasrihma peale
- Jahutusvedelik rihmal põhjustab selle kiiret kulumist või katkemist
- Jõuate uuesti töökotta, kulutades uuesti töötunnid lahtimonteerimisel
Säästuarvestus – miks koos vahetamine on odavam?
Töökoda võtab hammasrihma vahetuse eest konkreetse arvu töötunde. Kui vahetada veepump eraldi hiljem, lisanduvad taas täied töötunnid. Koos vahetamisel on lisatöö minimaalne – ainult veepumba eemaldamine ja paigaldamine, kui hammasrihm on juba lahti. Üldiselt lisandub veepumba vahetus koos hammasrihmaga ainult 30–60 minutit tööd, kuid osa ise maksab palju vähem kui eraldi töökäigu tasu.
Millised mudelid on eriti kriitilised?
Hammasrihma käitatava veepumbaga mudelid, kus koos vahetus on eriti oluline:
- VW/Audi 1.9 TDI, 2.0 TDI – veepump on hammasrihma drivil
- Toyota 2.0 D-4D – sama põhimõte
- Opel 1.7 CDTI – hammasrihm käitab veepumpa
- Ford 1.6 TDCi – veepump integreeriuton rihma süsteemi
Veepumba vahetus Viru Autos
Viru Autos on hammasrihma komplekti vahetus alati terviklik. Me ei vaheta ainult rihma – kontrollime ka rolle, pingutusrulle ning soovitame vahetada veepumpa, kui see on hammasrihma drivil. Tutvu meie autoremondi teenustega ja küsi hinnapäring. Hinnakirja leiad siit.
KKK – Korduma kippuvad küsimused
Kas kõikidel autodel on veepump hammasrihma drivil?
Ei. Mõnedel autodel käitab veepumpa eraldi soonrihm (serpentine belt) – neil juhtudel ei ole veepumba vahetus hammasrihmaga koos vajalik. Küsi meie mehaanikult, milline skeem su autol on.
Millist veepumpa kasutada – originaal või järelturul?
Soovitame kasutada OEM-kvaliteediga (originaaliga samaväärset) veepumpa. Odav järelturu pump võib rikkuda enne järgmist hooldust. Heade brändide seas on INA, Graf, Dayco.
Kui sageli veepump kestab?
Enamasti 80 000–150 000 km. Kuna hammasrihm vahetatakse iga 60 000–90 000 km, on mõistlik vahetada koos igal teisel hammasrihma vahetusel – või kohe, kui on vähimgi kahtlus kulumise osas.
Kas veepumba läbikukkumine on alati surmav mootorikahju?
Mitte tingimata – kui märkate jahutusvedeliku puudust ja temperatuurimärki enne ülekuumenemist ning peatute kohe, saab sageli hakkama minimaalsete kahjudega. Kuid kui sõita edasi ülekuumenenud mootoriga, tekivad kolvid, tihendid ja silindrid kahjustusi.
Kuidas teada, kas veepump töötab korralikult?
Diagnostika käigus kontrollib mehaaninik jahutusvedeliku rõhku ja pumba tõhusust. Samuti vaatame üle veepumba laagrid – kulunud laagrid tekitavad müra. Broneeri diagnostika meie vormi kaudu.