ABS ehk blokeerumist takistav pidurisüsteem on üks olulisemaid aktiivseid ohutussüsteeme kaasaegses autos. See hoiab pidurdamisel rattad blokeerumast, mis säilitab juhitavuse ka äkilise pidurduse korral. Kui ABS-süsteemis tekib tõrge, süttib armatuurlaual hoiatustuli – ja seda ei tasu ignoreerida.
Kuidas ABS töötab?
ABS-süsteem koosneb neljast rattaandurist (üks iga ratta juures), hüdraulilisest modulaatorist ja juhtseadmest. Andur mõõdab iga ratta pöörlemiskiirust – kui mõni ratas pidurdamisel pöörlemise peatab (blokeerub), vähendab hüdrauliline modulaator momentaalselt selle ratta pidurijõudu, et ratas uuesti pöörima hakkaks. See protsess kordub kuni 15 korda sekundis, mis annab kuulda iseloomuliku klõpsumise pidurdamisel.
ABS-süsteemi tõrgete peamised põhjused
Rattaanduri rike
Kõige levinum põhjus on rattaanduri rike. Andur asub ratta lähedal ja puutub kokku mustuse, teesoola ja niiskusega – see põhjustab kokkupõrkeid. Rattaandur võib ka mehaaniliselt kahjustuda suurema löögi korral. Kahjustunud andur saadab valeinformatsiooni ABS-juhtseadmele, mis põhjustab tõrke.
Anduri juhtmestiku probleem
Andur ise võib olla terve, kuid ühenduskaablid võivad olla aastate jooksul kulunud, lõhenenud või ühenduskoht korrodeerunud. See katkestab signaali andurilt juhtseadmesse.
ABS-rõnga kahjustus
Rattaanduri vastas asub hambaga ring (ABS-rõngas või impulssrõngas), mille hambad genereerivad andurisse signaali. Kui see rõngas on kahjustunud, roostes või ummistunud, ei saa andur korrektseid impulsse.
Hüdraulilise modulaatori rike
Hüdrauliline modulaator (ABS pump) on keerukam komponent, mille rike on harvem, kuid kallim parandada. Rike selles komponendis põhjustab ABS-i täieliku väljalülitumise.
ABS-juhtseadme probleem
Juhtseade töötleb andurite signaale. Selle rike põhjustab tavaliselt kogu ABS-süsteemi väljalülitumise.
Mida tähendab ABS hoiatustuli?
Kui ABS hoiatustuli süttib:
- Süttib süütamisel ja kustub – normaalne süsteemi enesediagnostika
- Süttib sõidu ajal – ABS-süsteemis on tõrge, vajab diagnostikat
- Süttib koos EBD/ESP tulega – probleem võib olla tõsisem, mõjutades ka muid stabilisatsioonisüsteeme
Kui ABS-tuli on sees, töötab tavaline pidurisüsteem edasi, kuid ABS-funktsioon ei tööta – see tähendab, et äkilise pidurduse korral võivad rattad blokeeruda.
Mida teha, kui ABS-tuli süttib?
- Ära ignoreeri hoiatust
- Vii auto diagnostikasse – tõrkekoodide lugemine näitab täpset probleemi
- Väldi kiiretel kiirustel sõitmist ja riskantset pidurdamist kuni probleemi lahendamiseni
Viru Autos saame teha ABS-süsteemi täieliku diagnostika. Tutvu meie pidurite remondi teenusega ja autoremondi teenusega.
ABS-süsteemi diagnostika hind
ABS diagnostika hõlmab tõrkekoodide lugemist OBD seadmega, mis on kiire ja odav. Paranduse hind sõltub rikkunud komponendist – rattaanduri vahetus on suhteliselt odav, ABS-pumba vahetus kallim. Küsi täpsemat hinnapakkumist: hinnapäring.
KKK – Korduma kippuvad küsimused
Kas ABS-iga autot saab sõita, kui tuli põleb?
Tavapidurdamine toimib edasi, kuid ABS-funktsioon puudub. Vältima peaks kiiret sõitu ja riskantseid olukordi kuni remondini.
Kas ABS-anduri vahetamine on keeruline?
Anduri füüsiline vahetus on suhteliselt lihtne, kuid täpse anduri leidmine ja pärast vahetamist tõrkekoodide kustutamine nõuab diagnostikaseadet.
Kas ABS-tule süttimist võib põhjustada ka madal pidurivedeliku tase?
Jah, madal pidurivedeliku tase võib aktiveerida ABS-hoiatuse. Kontrolli alati ka pidurivedeliku taset.
Kas ABS-tuli ja ESP-tuli korraga – mis see tähendab?
See viitab tõenäoliselt rattaanduriprobleemile, kuna ESP kasutab samu andureid. Diagnostika selgitab täpse põhjuse.
Kas ABS toimib talvel paremini?
ABS on eriti kasulik just libedal teel, sealhulgas talvel – see hoiab rataste blokeerumisest, säilitades juhitavuse. Seega on ABS-süsteemi heas seisukord talvel eriti oluline.