Kevad on Eesti autojuhtidele väljakutsete aeg. Talvise külma ja lume sulamise järel ilmuvad teedele löökaugud – ja need ei ole üksnes ebamugavaks, vaid võivad ka märkimisväärseid kahjustusi auto veermikule, rehvidele ja raami tekitada. Selles artiklis selgitame, kuidas löökaugud auto kahjustavad, mida pärast tugevamat lööki kontrollida ning kuidas veermiku remont Keilas kiiresti ja professionaalselt teha saab.
Miks on kevadised löökaugud eriti ohtlikud?
Kevadised löökaugud on talvistest sageli sügavamad ja teravama servaga. Talvise külmumise ja sulamise tsükli käigus tungib vesi asfalti mikropragunesde, külmub seal, paisub ja lõhub asfalti. Kevadeks on tekkinud sügavad augud, millede servad on sageli teravad ning mis on märja ilmaga raskesti nähtavad.
Kiirel sõidul üle sügava löögiaugu tekib rehvile ja veljele tugev löök. Sõltuvalt kiirusest ja augu sügavusest võib see kahjustada rehve, velgesid, amortisaatoreid, veermiku liigeseid ja isegi auto põhjakonstruktsiooni.
Mida löökaugud kahjustavad?
Rehvid ja veljed
Kõige sagedamini kahjustuvad löögiaugu tabamisel rehvid ja veljed. Rehvil võivad tekkida muhud (herniation), lõiked või sisemise konstruktsiooni kahjustused, mis ei ole väliselt nähtavad, kuid muudavad rehvi ebausaldusväärseks. Veljed võivad painutuda, praguneda või deformeeruda, mis põhjustab rehvirõhu lekkimist ning ebaühtlast sõitu.
Amortisaatorid ja vedrud
Amortisaatorid on mõeldud absorbeerima teekonaruse lööke, kuid äärmiselt tugevad löögid võivad neid kahjustada. Vedrud võivad löögist praguneda või deformeeruda. Kahjustatud amortisaatorid pikendavad pidurdusteekonda ning muudavad sõidu ebamugavaks ja ohtlikuks.
Veermiku liigesed ja siirmed
Tugev löök kandub läbi veermiku kogu sõiduki sõlmedele. Palliigesed, rooliots ning stabilisaatori siirmed on eriti haavatavad. Kahjustatud liigesed ja siirmed põhjustavad ebaühtlast käitumist teel ning heli tüüpiliselt kopsimise või klikina käänates.
Rataste joondus (kambrering ja konvergents)
Isegi kui löök ei kahjusta ühtegi konkreetset osa, võib see muuta rataste nurki. Ebaõige rataste joondus põhjustab rehvide ebaühtlast kulumist ning suurendab kütusekulu. Pärast tugevamat löögiauku soovitame kontrollida rataste joondust meie 3D sillastendil.
Mida kontrollida pärast löögiauku sõitmist?
Visuaalne kontroll
Pärast tugevamat põrutust parkige auto ohutusse kohta ning kontrollige visuaalselt:
- Rehvide seisukord – muhud, lõiked, ebaühtlane kuju
- Veljed – deformatsioonid, praod, kriimustused
- Auto kalle – kas auto seisab sirgelt?
- Rehvide rõhk – kas mõni rehv on tühjaks jooksmas?
Sõidutest
Pärast visuaalset kontrolli tehke lühike sõidutest turvalises kohas ning pöörake tähelepanu:
- Kas auto tõmbab ühele poole?
- Kas rool ei ole sirge või vibreerib?
- Kas on ebatavalisi helisid (kopsin, krigin)?
- Kas sõidukomfort on muutunud?
Kuidas kaitsta autot löökaukude eest?
Sobiv rehvirõhk
Õige rehvirõhk on parim kaitse löökaukude vastu. Alakoormatud rehv ei suuda lööki hästi absorbeerida ning velg võib otseselt vastu asfalti lüüa. Ülekoormatud rehv on jäigem ja samuti haavatavam. Kontrollige rehvirõhku regulaarselt.
Kiiruse alandamine
Parim kaitse on kiiruse alandamine teedel, kus löökaugud on tõenäolised. Isegi kui te ei näe auku ette, on madalam kiirus löögiauku tabamisel kahjustuste minimeerimiseks kõige tõhusam meetod.
Mitte pidurdada löögiaugu kohal
Mõnikord on vältimatu üle augu sõita. Sel juhul vältige äkkpidurdamist just enne auku – see surub auto esiosa alla ja suurendab lööki. Vabastage gaas enne auku, kuid ärge pidurdage.
Rehvide seisukorra jälgimine
Kahjustatud rehvid ja veljed on löökaukudele haavatavamad. Hoidke rehvid heas seisukorras ning vahetage kulunud rehvid õigeaegselt. Kasutage meie rehvivahetus teenust.
Veermiku remont Keilas – professionaalne abi
Kui kahtlustate, et löögiauk on veermikku kahjustanud, pöörduge võimalikult kiiresti autosse. Kahjustatud veermik muudab auto juhtimise ebaturvaliseks ja probleemid süvenevad kasutamisel. Meie veermiku ja pidurite remont teenus Keilas tagab kiire diagnoosi ja professionaalse paranduse.
KKK – Korduma kippuvad küsimused
Mida teha, kui pärast löögiauku rehv tühjaks jookseb?
Peatuge ohutusse kohta, lülitage sisse avariituled ning vahetage rehv varurehvi vastu. Kui varurehvi pole, helistage autoabi numbril. Kahjustunud rehvi ei tohi kasutada.
Kas kindlustus katab löögiaugu poolt tekitatud kahju?
See sõltub kindlustuslepingust. Kaskokindlustus võib katta sellised kahjud, kuid sageli rakendub omavastutus. Kontrollige oma kindlustuslepingut ja vajadusel esitage nõue.
Kuidas aru saada, et veermik on kahjustunud?
Märgid on: auto tõmbab ühele poole, rool ei ole sirge, kuulete koputamist või krigistamist, rehvid kuluvad ebaühtlaselt. Kõigi nende märkide puhul tuleks auto lasta üle vaadata.
Kas löögiaugu kahjustused on alati nähtavad?
Mitte alati. Mõned veermiku kahjustused on nähtavad vaid professionaalsel ülevaatusel tõstukil. Seetõttu soovitame pärast tugevamat põrutust lasta auto üle vaadata.
Kui kallis on veermiku remont?
Hind sõltub kahjustuse ulatusest. Lihtne palliigesevahetuse maksab sageli 50-150 eurot koos tööga, amortisaatori vahetus võib olla 100-300 eurot. Vaadake meie hinnakirja või küsige meilt tasuta hinnapakkumist.
Broneeri aeg või saada hinnapäring: viruauto.ee/hinnaparing | +372 5689 2628