Roolisüsteem on üks olulisemaid ohutuskomponente sõidukis. Rooliots ja roolilatt on selle süsteemi lahutamatud osad, mis tagavad, et auto reageerib täpselt juhi käskudele. Kui need komponendid hakkavad kuluma, võib sõiduki juhitavus oluliselt halveneda – ja see on otsene ohutusoht nii juhile kui ka teistele liiklejatele.
Mis on rooliots ja roolilatt?
Rooliots (inglise keeles tie rod end) on veovarras, mis ühendab roolilati ratta pöörlemismehhanismiga. Roolilatt omakorda ühendab rooliratta rooliotsa külge, edastades rooli liigutused ratastele. Mõlemad komponendid töötavad koos, et tagada täpne roolimine ja auto stabiilsus teel.
Rooliots koosneb kuul-liigendist, mis võimaldab liikumist mitmes suunas. Aja jooksul kulub see liigend, mis põhjustab vaba mängu ning ebatäpset rooli reageerimist. Roolilatt ise on metallvarras, mille pikkust saab üldjuhul reguleerida – see on ka üks põhjuseid, miks sillastend tuleb teha pärast iga roolilati vahetust.
Millised on rooliots vahetamise sümptomid?
Kulunud rooliotsa ja roolilati tunned ära mitmete märkide järgi. Oluline on neid sümptome kohe tähele panna ja auto võimalikult kiiresti remonti viia.
Rooli vaba mäng ja ebatäpsus
Kui märkad, et rool “ujub” – see tähendab, et pead rooli rohkem liigutama, et auto tegelikult suuna muudaks – on see klassikaline kulunud rooli osa tunnus. Vaba mängu rohkem kui 20–30 mm on murettekitav märk. Tavaliselt on põhjuseks kulunud kuulliigend rooliotsal.
Vibratsioon roolil
Kui rool vibreerib eriti kiiremal sõidul või ebatasasel teel, võib põhjuseks olla nii kulunud rooliots kui ka roolilatt. Vibratsioon võib olla ka vahelduv – see tähendab, et mõnikord tunneb seda selgelt, mõnikord mitte. Selline ebaregulaarne vibratsioon on sageli märk sellest, et komponent on murdumise äärel.
Ebatasane rehvide kulumine
Kulunud rooli-osad põhjustavad rehvide ebaühtlast kulumist. Kui märkad, et ühe rehvi sisemine või välimine serv kulub märkimisväärselt kiiremini kui teised osad, tasub lasta veermik üle kontrollida. Õigeaegne rooliots vahetamine võib säästa rehvide enneaegset kulumist ja hoida kokku märkimisväärse summa.
Kõrvaliseid helisid kurvidesse keerates
Kiiksuvad, ragisevad või klõpsuvad helid – eriti kurvidesse keerates – on veel üks märk sellest, et roolisüsteemis on kulumist. Heli tekib üldjuhul kuulliigendist, mis on kaotanud oma määrdumise või on mehaaniliselt kahjustunud.
Kui sageli tuleks rooli osad vahetada?
Rooliots ja roolilatt ei ole fikseeritud vahetusintervalliga komponendid nagu näiteks õlifilter. Nende eluiga sõltub suuresti sõidutingimustest. Eesti teedel, kus on palju karedust, auke ja kruusateid, võivad need komponendid kuluda märkimisväärselt kiiremini kui näiteks Kesk-Euroopa siletel maanteedel. Keskmiselt kontrollitakse roolisüsteemi korralikult iga 50 000–80 000 km läbimisel, kuid sümptomite ilmudes tuleb diagnostikasse minna kohe.
Rooliots vahetamine – kuidas käib protsess?
Rooliots vahetamine on tehniline töö, mis nõuab spetsiaalset tööriistakomplekti. Protsess sisaldab järgmisi etappe:
- Auto tõstmine ja ratta eemaldamine
- Vana rooliots lahti keeramine ja eemaldamine
- Uue rooliots paigaldamine täpse asukoha seadistamisega
- Ratta tagasipanek ja kinnitus
- Sillastendi tegemine pärast vahetust
Pärast rooliots vahetamist on kohustuslik teha sillastend. Roolilati pikkuse muutus mõjutab rataste asendi geomeetriat, mistõttu tuleb sillastend reguleerida. Ilma sillastendita sõitmine tähendab kiiret rehvide kulumist ja ebastabiilset sõiduomadust.
Rooliots vahetamise hind Viru Autos
Rooliots vahetamine koosneb nii tööjõukulust kui ka varuosa hinnast. Varuosa hind sõltub auto margist ja mudelist – enamik rooliotsasid jäävad vahemikku 15–80 eurot. Tööjõukulu ühe rooliots vahetamiseks on tavaliselt 1–2 tundi. Lisandub sillastendi hind.
Täpse hinnapakkumise saamiseks konkreetse sõiduki jaoks saada meile hinnapäring või helista +372 5689 2628.
Miks valida Viru Auto roolisüsteemi remondiks?
Viru Auto on spetsialiseerunud veermiku ja roolisüsteemi diagnostikale ning remondile. Meie autoremonditeenuse raames kasutame kvaliteetseid varuosi ning kogenud mehaanikud tagavad täpse töö. Peale rooliots vahetamist teeme alati sillastendi, et tagada auto korrektne rataste asend.
Tutvu meie autoremondi teenustega ja sillastendi teenusega.
KKK – Korduma kippuvad küsimused
Kas rooliots vahetamine on ohtlik ise teha?
Rooliots vahetamine nõuab spetsiaalset tööriista (kuulliigendi eraldaja) ja täpset reguleerimist. Lisaks tuleb pärast vahetust teha sillastend, mida saab teha ainult vastava seadmega. Seetõttu soovitame jätta töö professionaalse autoremondi töökoja hooleks.
Kas pean vahetama mõlema poole rooliots korraga?
Ei ole kohustuslik, kuid sageli on mõistlik. Kui üks pool on kulunud, on teine tõenäoliselt sarnases seisus. Mõlema vahetamine korraga säästab tööjõukulu, kuna auto on juba tõstetud ja rattad eemaldatud.
Mitu kilomeetrit kestab uus rooliots?
Kvaliteetne rooliots peaks kestma 80 000–150 000 km, sõltuvalt sõidutingimustest. Eesti teedel, eriti talvel, võib eluiga olla lühem.
Mida teha, kui rooliots läheb sõidu ajal katki?
Rooliots on ohutuskriitiline komponent. Selle purunemine sõidu ajal põhjustab kontrolli kaotuse auto üle. Kui tunned ebatavalist vaba mängu roolil, peatu ohutult ja helista abitelefoni numbrile. Ära jätka sõitu.
Kas sillastend on vajalik ka siis, kui vahetasin ainult rooliots?
Jah, absoluutselt. Rooliots on roolilati osa ja selle vahetamine muudab rataste geomeetriat. Ilma sillastendita sõitmine kulutab rehve ebaühtlaselt ja võib mõjutada auto stabiilsust.