Tänapäeva autod sisaldavad kümneid eri ülesandeid täitvaid arvuteid. Nende põhiülesandeks on sõiduki erinevate komponentide töö monitoorimine ja/või tõhustamine, tagades seeläbi komponentide töö suurema efektiivsuse ning andes aegsat tagasisidet tekkinud või potentsiaalselt tekkivate vigade kohta. See kõik muudab lihtsamaks nii autoomaniku kui -mehaaniku elu. Katseeksitusmeetodil probleemide tuvastamine on uuemate autode puhul jäänud minevikku ning enam pole tarvis probleemsete komponentide leidmiseks kõiki potentsiaalseid veatekitajaid läbi kontrollida.
Autodesse ehitatud arvutite hulka kuuluvad laias laastus erinevad sensorid, protsessorid ning konsoolid. Sensorid tegelevad komponentide töö monitoorimisega ning annavad vajalikku informatsiooni protsessoritele, mis infot töötlevad ning seeläbi vastavate komponentide tööd tõhustavad või juhivad. Erinevad konsoolid annavad info omakorda edasi autojuhile endale ning võimaldavad teatud asju reguleerida või aktiveerida. Näiteks on arvuti juhitav kliimaautomaatika seade, kus konsooli abil on võimalik reguleerida sõiduki sisetemperatuuri. Ülejäänud töö teevad ära sensorid, mis temperatuuri tunnetavad ning protsessorid, mis kliimaseadet vajalikul määral tööle panevad.
Arvutite täpne arv ja keerukus sõltub paljuski auto margist ja lisavarustuse hulgast. Enamikel tänapäeva autodel on protsessorid, mis tegelevad mootori ja automaatkäigukasti juhtimisega, digitaalse pardakompuutri tööga, muusikasüsteemi tööga, ohutussüsteemiga, ABS piduritega, tulede automaatikaga, püsikiiruse hoidjaga jne.
Jõudes üldiselt arvutite teemalt veakoodideni, toome näiteks mootori tööd juhtiva protsessori. Nimelt saab protsessor mootoris olevatelt anduritelt infot selle kohta, milline on mootoris hapniku tase, õhusurve, mootori- ja õhutemperatuur; lisaks detonatsiooniandurist tulevad andmed, gaasipedaali asend jne. Sensoritelt tuleva info puhul saab protsessor mootori tööd juhtida ja analüüsida, muutes vastavalt vajadusele mootori komponentide tööd (sissepritse kogus, plahvatuste ajastamine, pöörded jne). See kõik tõstab mootori töö efektiivsust. Tavapäratust mootori käitumisest antakse autojuhile teada „Check Engine“ tulukese läbi auto armatuuril.
Sellise tulukese põlema süttimisel tasubki viivitamatult pöörduda asjatundliku remonditöökoja poole, kellel on võimekus teha diagnostikat ehk lugeda tulukese põlemasüttimise taga olevat veakoodi. Diagnostikamasinad leiavad veakoodi üles ning annavad sellega kaasaskäiva lühikese veateate. Diagnostika koodid saab jagada nelja peamisse kategooriasse: jõuülekanne (powertrain, P.), kere (body, B.), šassii (chassis, C.) ja võrguühendused (network communications, U.).
Tihedamalt esinevad veateated käivad näiteks hapnikuanduri ehk lambda, mootoritõrgete, kütusepaagi õhutuse, EGRi ehk heitgaaside süsteemi ja katalüüsmuunduri kohta. Diiselautode puhul on tihti esinevaks veateateks DPF filtri ehk diislikütuse tahkete osakeste filtri tõrked.
Kuna veateadete nägemine ei anna alati ammendavat ülevaadet auto tervisest ning teatud veateadete põhjal võivad asjatundjad ennetavalt tuvastada kaasnevaid probleeme või prognoosida lähitulevikku, tasub veakoodide lugemiseks ja edasiste tööde planeerimiseks alati pöörduda professionaalide poole.
Nissan Qashqai ja X-Trail on kaks Eestis väga populaarset SUV-mudelit. Need kompaktsed linnamaasturid on hinnatud oma ruumikuse, mugavuse ja usaldusväärsuse poolest. Kuid nagu iga auto
Kütusehinnad on viimastel aastatel märkimisväärselt tõusnud ja autojuhid otsivad võimalusi kütusearve vähendamiseks. Paljud ei tea, et korralik autohooldus on üks tõhusamaid viise kütusekulu vähendamiseks –
Hübriidautod ühendavad sisepõlemismootori ja elektrimootori, saades parimast mõlemast maailmast. Need on ökonoomsemad kui tavalised autod ja ei nõua laadimisinfrastruktuuri nagu täieliku elektriautod. Kuid hoolduse seisukohalt
Elektriautode populaarsus kasvab kiiresti ning aina rohkem eestlasi kaalub ümberlülitumist elektrimobiilsusele. Üks levinud küsimus on: kuidas erineb elektriautode hooldus tavapärasest sisepõlemismootoriga (ICE) autost? Lühivastus: on
Uue auto ostmine on kallis otsus. Mida kauem saab olemasolevat autot kasutada, seda rohkem raha säästab. Õige hoolduse ja sõiduharjumustega saab auto eluiga märkimisväärselt pikendada
Turbolaadur on kaasaegse kütusesäästliku mootori südamiku oluline osa. Turbomootor annab rohkem võimsust väiksemast mootorist, kasutades heitgaasi energiat lisaõhu pumpamiseks silindrisse. Kahjuks on turbolaadur ka üks
Auto mootori ülekuumenemine on olukord, kus jahutussüsteem ei suuda mootori töökuumust normaalsetes piirides hoida. See on üks ohtlikumaid olukordi autojuhile, kuna vale tegutsemine võib viia
Rehvide valimine on otsus, mis mõjutab sinu auto ohutust, kütusekulu ja sõidukomforti. Erinevaid rehve on turul sadu, ning õige valiku tegemine võib olla segadusttekitav. See
Kaasaegse auto armatuurlaud on täis erinevaid tulesid ja sümboleid, mis jälgivad auto seisukorda reaalajas. Paljud autojuhid tunnevad ärevust, kui mõni tuli süttib, kuid ei tea
Sillastend ehk rataste geomeetria seadistamine on üks olulisemaid, kuid sageli unustatud hooldustoiminguid. Paljud autojuhid ei pane tähele, et nende auto rataste nurk on vale, kuni
Piduriklotside kulumine on üks levinumatest autohoolduse probleemidest, mida paljud autojuhid märkavad liiga hilja. Kulunud piduriklotsid on otsene ohutusrisk nii iseendale kui ka teistele liiklejatele. Selles
Harjumaa on Eesti suurima autopargi piirkond. Tallinna ümbruses elab suur osa Eesti elanikkonnast ning igal leibkonnal on keskmiselt 1–2 sõiduautot. See loob suure nõudluse kvaliteetse
Lääne-Harju vald on üks kiiremini kasvavaid piirkondi Eestis, kus aastate jooksul on elanike arv märkimisväärselt kasvanud. Koos elanike arvuga on kasvanud ka vajadus kohaliku, usaldusväärse
Laagri on kiiresti kasvav elamupiirkond Harjumaal, kust Tallinna on vaid mõned minutid sõiduaega. Tuhandete autojuhtide igapäevane linnasõit ja kiirteel liiklemine tekitab tugeva nõudluse kohaliku autoremondi
Saue linn ja selle ümbrus on tihedalt asustatud piirkond Harjumaal, kus elab tuhandeid autoomanikke. Liiga sageli peavad inimesed sõitma kaugele Tallinna, et leida kvaliteetset autohooldust
Škoda Octavia on üks populaarsemaid pereautosid Eestis. See Tšehhi päritolu auto, mis jagab platvormi Volkswagen Golfiga, on tuntud oma usaldusväärsuse ja kulutõhususe poolest. Õige škoda
Volvo on tuntud oma ohutuse ja vastupidavuse poolest. Rootsi päritolu sõiduautod on loodud kandma igat aastaaega, kuid nende optimaalne töövõime eeldab regulaarset ja asjatundlikku volvo
Opel Astra ja Opel Corsa on ühed armastatumad kompaktautod Eestis. Nende töökindlus on üldiselt hea, kuid aastate ja kilomeetrite lisandudes tekivad teatud tüüpilised probleemid, millest
Ford Focus ja Ford Fiesta on Euroopas aastakümneid populaarseimad kompaktsed sõiduautod. Kuid nagu iga masinaga, kaasnevad ka nende mudelitega teatud tüüpilised probleemid. Teadmine, mida otsida,
Mercedes-Benz on üks maailma prestiižsemaid automargid, kuid selle hoidmine tippkorras nõuab teadlikku ja regulaarset hooldust. Õige mercedes hooldus tagab, et teie sõiduauto püsib töökindlana ja
Volkswagen ja Audi kuuluvad mõlemad VAG (Volkswagen AG) kontserni – jagavad platvorme, mootoreid ja paljusid komponente. See tähendab ka sarnaseid hooldusintervalle ja -nõudeid. Kuid mõlemal
BMW on sportlik, luksuslik ja sõidumeeldivust rõhutav automark – kuid sellega kaasnevad ka spetsiifilised hooldusprobleemid, millest BMW omanik peaks teadlik olema. Selles artiklis käsitleme BMW
Toyota on üks maailma usaldusväärsemaid automarke – ja see usaldusväärsus ei tule ainult head tootmisest, vaid ka regulaarse hoolduse järgimisest. Toyota autodel on hästi läbimõeldud
Summutisüsteem on üks neist auto osadest, mida igapäevaselt ei märkagi – kuni midagi läheb valesti. Siis saab see kiiresti väga ilmseks. Vali müra, ebaregulaarne töö,