Kuidas ära tunda kulunud piduriklotsid? - 5 levinumat sümptomit

Ohutu autosõidu olulisemaid tegureid on korras pidurid. Pidurisüsteemi keskseks osaks on piduriklotsid, mis on oma töö iseloomu tõttu ka kõige tihedamini vahetatavad osad pidurisüsteemis.

Piduripedaali vajutades surutakse piduriklotsid pidurisadulates olevate kolvide poolt vastu piduriketast, mis tekitab piduriketta vastu suure hõõrdumise ning auto pidurdab. Igikestvaid piduklotse veel välja töötatud ei ole ning ühtlase ja efektiivse pidurdamise säilimiseks on aegajalt vaja piduriklotsid välja vahetada.

Et liigselt kulunud või muul moel rikkis piduriklotsid õigeaegselt ära tunda, toome välja 5 tavalisemat sümptomit, mis peaksid autojuhi tähelepanu äratama. 

Allpool on välja toodud vigaste piduriklotside 5 kõige levinumat sümptomit:

autoremont hooldus diagnostika vigade tuvastus parandamine rehvide vahetamine õlivahetus keretööd värvimine töökoda esindus

Piduri hoiatustule põlema süttimine

Kõige ilmsem indikaator liigselt kulunud piduriklotsidest on piduri hoiatustule põlema süttimine. Piduriklotsid on varustatud anduritega, mis annavad autole märku, kui klotsid on normmäärast rohkem kulunud.

Kuna piduri hoiatustuli on üldjuhul universaalne ning selle põlemine võib tähendada ka muid pidurisüsteemiga seotud probleeme, siis ei ole probleem ilmtingimata piduriklotsides ning üle tuleks kontrollida ka muud osad. Selle osas oskavad aidata mehaanikud.

Kriiksuv heli pidurdamisel

Tavaliseks sümptomiks kulunud piduriklotside puhul on ka kriiksuv heli pidurdamisel. Liigselt kulunud piduriklotsid eritavad hulgaliselt tolmu, mis klotside ja ketta vahele kogunedes hakkab helisid tekitama. Lisaks on paljudele piduriklotsidele paigaldatud kulumismärguandjad, mis klotsi liiga õhukeseks kulumise korral hakkavad piduriketast puudutama, tekitades metall vastu metalli kontakti läbi kriipivat metalset heli.

Pidurite vilisemine ja kägisemine võib tuleneda ka oksüdeerunud või muul moel määrdunud piduriketastest. Ka selle ilmnemisel võib arvestada, et pidurid ei tööta ilmselt 100% efektiivsusega ning pidurikettaid peaks alati püüdma hoida puhtana roostetolmust, õlist ja klotside kulumisest tulenevast tolmust.

Vetruv või raske piduripedaal

Piduriklotside seisukorda saab hinnata ka piduripedaali tunnetuse põhjal. Kui piduripedaalile vajutades tundub pedaal vetruv või liiga tugevat vastupanu osutav, siis on suure tõenäosusega probleem piduriklotsides. Piduriklotside vahetus tuleks sellisel juhul kindlasti ette võtta.

Vibratsioon piduripedaalis

Vigastest piduritest võib märku anda vibreeriv piduripedaal. Pedaal võib vibreerida nii sellel jalga lihtsalt hoides kui ka pedaali vajutamisel. Tihti on sellisel juhul samuti peamiseks kahtlusaluseks piduriklotsid või –kettad.

Samuti võivad erinevad vibratsioonid piduripedaalis olla vigase ABS-anduri tunnuseks. Kui klotside vahetusel probleem ei kao, tasub teha põhjalikum diagnostika.

Aeglane pidurduskiirus ja pikk pidurdusteekond

Kõige ilmsem ise tajutav probleem on pidurite ebakorrektne toimine oma põhitööl ehk pidurdamisel endal. Kui pidurdusteekond on pikenenud või võtab auto peatamine tavatult kaua aega, on viimane aeg piduriklotsid välja vahetada.

Tõenäoliselt teeb sellisel juhul piduriklotsi tööd juba paljas metallplaat, kuhu piduriklotsi kare materjal tavaliselt kinnituma peaks. Selliste piduritega sõitmine on ohtlik ning autojuhile endale kui kõigile kaasliiklejatele.

Siinkohal on paslik välja tuua, et esmaste tunnusmärkide ilmnemisel ei ole auto veel ilmtingimata sõidukõlbmatu ning piduritel on kombeks enne täielikku töövõime kaotamist endast varakult märku anda. Küll aga ei tasu piduritega seonduvaga liigselt venitada, kuna rahuliku sõidustiili korral ei pruugi igapäevastel sõitudel pidurite täielik potentsiaal rakendatud saada ning ootamatus olukorras nt äkkpidurdust tehes võivad need oodatust kehvemini töötada.

Lisaks tekitavad kehvas korras piduriklotsid muude pidurisüsteemi osade kiiremat kulumist, võivad suurendada kütusekulu jne.

Autoremont Paldiski ja Padise piirkonnas

Paldiski ja Padise on maalilised piirkonnad Harjumaa lääneosas, kuid autoremont ja hooldus nõuavad vahel sõitu lähimasse suuremasse asulasse. Viru Auto asub Keilas – mis on

Loe lisa

Autoremont Keila-Joa piirkonnas

Keila-Joa ja selle lähiümbruse elanikud teavad, et lähim suurem linn on Keila. Seal asub ka Viru Auto – täisteenust pakkuv autoremont ja -hooldus töökoda, mis

Loe lisa

Hammasrihma vahetus Keilas – hind ja aeg

Otsite usaldusväärset töökoda hammasrihma vahetuseks Keila piirkonnas? Viru Auto asub Keilas ja pakub professionaalset hammasrihma vahetuse teenust kõigile autotüüpidele. Siin leiate kõik olulise info –

Loe lisa

Hammasrihma vs mootoriketi eluiga

Üks kõige sagedasemaid küsimusi, mida autoomanikud meilt küsivad: “Kas minu autol on hammasrihm või kett – ja mis vahe on?” See on oluline küsimus, sest

Loe lisa

Hammasrihma vahetus VW/Audi mudelitel

Volkswagen ja Audi on Eestis ühed populaarsemad automarkid. Paljud nende mudelid kasutavad hammasrihmasüsteemi – eriti diiselmootorid. Hammasrihma hooletusse jätmine võib viia katastroofilise mootoririkke, mis on

Loe lisa

Hammasrihma vahetus Toyota mudelitel

Toyota on tuntud oma usaldusväärsuse poolest – kuid see ei tähenda, et hooldustöid saab lõputult edasi lükata. Hammasrihma vahetus on üks olulisemaid ennetavaid hooldustöid Toyota

Loe lisa

Autohooldus talvel – 8 nõuannet

Eesti talv on autole üks raskemaid aegu aastas. Külm temperatuur, teesoola, niiskus ja järsud temperatuurikõikumised tekitavad lisastressi kõikidele süsteemidele – akust piduriteni, mootoriõlist rehvideni. Siin

Loe lisa

Esimene auto hooldus – juhend algajale

Esimese auto omanikuks saamine on põnev, kuid sellega kaasneb vastutus – hoolitseda oma sõiduki eest. Autohooldus ei pea olema keeruline ega hirmuäratav. Selles juhendis selgitame

Loe lisa

100 000 km hooldus – mida kontrollida?

Saja tuhande kilomeetri piiri ületamine on auto elueas oluline verstapost. Selles punktis on suur tõenäosus, et mitmeid komponente, millest pole varem mõeldud, hakkab varsti vahetust

Loe lisa

Õlivahetus diiselmootoril – eripärad

Diiselmootor on töökindel ja kütuseökonoomne jõuseade, kuid see nõuab spetsiifilist hooldust – sealhulgas teistsugust lähenemist õlivahetusele. Diisliõli erineb bensiinimootori õlist koostise ja nõuete poolest, ning

Loe lisa

Mootoriõli värvus – mida see räägib?

Mootoriõli värvus on lihtne ja kiire viis hinnata mootori seisukorda. Igaüks saab õlivarrast välja tõmmata ja kontrollida – kuid mida need värvused tegelikult tähendavad? See

Loe lisa

Millal vahetada automaatkäigukasti õli?

Automaatkäigukast on üks keerukamaid ja kallimaid komponente sõidukis. Selle hooldamine – eriti regulaarne käigukastiõli vahetus – on üks efektiivsemaid viise, kuidas pikendada käigukasti eluiga ja

Loe lisa

Õlivahetus Laagris ja ümbruskonnas

Laagri piirkond Saue vallas on Tallinna lähiümbruse üks tihedamalt asustatud alasid, kus elab ja töötab tuhandeid inimesi. Sealsed elanikud teavad, et hea automehaanik lähedal on

Loe lisa

Käsipidurite hooldus – mida pead teadma?

Käsipidur (parkimispidur) on üks neist komponentidest, mida igapäevaselt kasutatakse, kuid mille hoolduse peale sageli ei mõelda. Kuni ühel päeval märkad, et auto hakkab parklas veerema,

Loe lisa

Pidurite remont Harjumaal

Harjumaa on Eesti suurima sõidukite tihedusega piirkond. Sellega kaasneb ka suurem vajadus kvaliteetsete autoremonditeenuste järele – sealhulgas pidurite remondi järele. Viru Auto pakub professionaalset pidurite

Loe lisa

Pidurite remont Laagris – Viru Auto

Otsite usaldusväärset pidurite remondi teenust Laagris või Saue vallas? Viru Auto töökoda Laagris on varustatud kaasaegse seadmestikuga ja meie kogenud mehaanikud tegelevad igat tüüpi piduritöödega

Loe lisa
Call Now Button