Ford Focus ja Ford Fiesta on Euroopas aastakümneid populaarseimad kompaktsed sõiduautod. Kuid nagu iga masinaga, kaasnevad ka nende mudelitega teatud tüüpilised probleemid. Teadmine, mida otsida, aitab ennetada suuri remondikulusid.
Ford Focuse levinumad probleemid
1. Topeltsiduriga käigukast (PowerShift DCT)
Üks sagedasemaid kaebusi Ford Focuse (2011–2018) ja Fiesta omanike hulgas on probleemid 6-käigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga (DPS6/PowerShift). Sümptomid:
- Värin ja tõmblused madala kiirusega sõites
- Hilinenud käiguvahetused
- Ebatavaline müra
Lahenduseks on üldjuhul sidurite ja käigukasti mehatronika remont või vahetus.
2. Summuti ja heitgaasisüsteemi roostemine
Eesti kliimas kiireneb roostemine märkimisväärselt. Ford Focuse alumise kerekonstruktsiooni ja heitgaasitorude roostemine on sage probleem vanematel mudelitel.
3. Mootori termostaat ja jahutussüsteem
Focuse 1.6 ja 2.0 bensiinimootorite termostaadid on altid enneaegsele rikkele. Sümptomid on pikk soojenemine talvel ning mootori ülekuumenemine suvel. Jahutussüsteemi regulaarne kontroll on hädavajalik.
4. Veermiku kulumisele kalduvad detailid
Ford Focuse esiveermiku alumised tõukevardad ja stabilisaatoripukside kinnitused kuluvad üsna kiiresti, eriti Eesti teedel. 3D sillastendi kontroll aitab tuvastada probleeme varakult.
Ford Fiesta levinumad probleemid
1. Elektriprobleemid (2008–2017)
Fiesta mudelitel on täheldatud probleeme elektrisüsteemis – eriti juhtmestiku ja anduritekorpuste osas. Sümptomid: pidevalt süttivad kontrolllambid, akna tõstukite talitlushäired.
2. Jõuülekanne ja sidurisüsteem
Manuaalkäigukastiga Fiesta mudelitel kulub sidur keskmiselt 100 000–150 000 km juures. Siduripedaali pehmenemise ja libisemistunde korral tuleb sidur kontrollida.
3. Pidurisüsteemi probleemid
Tagumine pidurisüsteem (eriti trummelpiduritega vanemad mudelid) vajab regulaarset puhastust ja hooldust, et vältida pidurustuse ebaühtlust.
4. Kliimaseadme kondensaatori lekkimine
Fiesta kondensaatorid on altid kivide ja teekatte kahjustusele, mis põhjustab freoonileket. Kliimaseadme täitmine on lihtne lahendus, kuid leke ise vajab parandamist.
Õlivahetus – Ford Focus ja Fiesta
Mõlemad mudelid kasutavad üldjuhul 5W-20 või 5W-30 täissünteetilist mootoriõli. Õlivahetus peaks toimuma iga 10 000–15 000 km järel. EcoBoost turbomootorite puhul on soovitav sagedamini – iga 10 000 km järel.
Rehvid ja rattad
Ford Focus ja Fiesta kasutavad üldiselt 195/65R15 või 205/55R16 rehve. Regulaarne rehvivahetus hooaegade vahel pikendab rehvide eluiga ja parandab ohutust.
Mida teha, kui Ford hakkab probleeme tekitama?
Esimene samm on alati diagnostika – professionaalne diagnostika võimaldab tuvastada rikke täpse põhjuse ilma arvamata. Teine samm on kasutada töökoda, millel on kogemus Fordi mudelitega.
Ennetav hooldus – kuidas kulusid vähendada?
- Vahetage õli regulaarselt ja kasutage Fordi soovitatud spetsifikatsiooniga õli
- Kontrollige veermikut ja pidurisüsteemi iga 20 000 km järel
- Jälgige jahutussüsteemi ja termostaati
- Hoidke rehvirõhk korrektsena igal aastaajal
KKK – Ford Focus ja Fiesta remont
Miks Ford Focuse käigukast tõmbleb?
Tõenäoliselt on probleemiks PowerShift DCT topeltsiduri kulumine või mehatronika rike. Koheselt tuleb pöörduda töökotta diagnostikaks.
Kui sageli vahetada Ford Fiesta õli?
Iga 10 000–15 000 km järel, EcoBoost mootoritel soovituslikult iga 10 000 km järel.
Mis maksab Ford Focuse veermiku remont?
Tüüpiliselt 100–300 € sõltuvalt sellest, milliseid detaile tuleb vahetada. Täpse hinna saate meie hinnakiri lehelt.
Kas Ford Fiesta kliimaseade vajab regulaarset hooldust?
Jah, soovitatavalt iga 2 aasta tagant freooni kontroll ja vajaduse korral täitmine.
Kuidas tuvastada, et Fordi sidur on kulunud?
Märgid on: siduripedaali libisenistunne, kõrge sidurispunkt, mootori pöörlemiskiirus tõuseb kiiremini kui auto liigub.
Broneeri aeg või saada hinnapäring: viruauto.ee/hinnaparing | +372 5689 2628