Paljud autoomanikud teavad, et mootoriõli tuleb regulaarselt vahetada, kuid mõned arvavad, et õlifilter ei vaja alati vahetamist. See on vale arusaam, mis võib lõppeda mootori kahjustamisega. Selgitame, miks õlifiltri vahetus on iga õlivahetuse lahutamatu osa.
Mis on õlifilter ja kuidas see töötab?
Õlifilter on mootori lubratsiooniahela oluline komponent. Mootor töötades toodab väikeseid metallosakesi (kulumissaadused), tolmu ja muid lisandeid. Õlifilter kogub need saastained, hoides mootoriõli puhtana.
Õlifilter kasutab spetsiaalseid filtreerimiskihte, mis suudavad eemaldada osakesi, mis on väiksemad kui 10–25 mikromeetrit (inimese juuksekarv on umbes 70 mikromeetrit). Mida puhtam on õli, seda vähem kuluvad mootori liikuvad osad.
Miks õlifiltrit ei saa uuesti kasutada?
Pärast ühe vahetusperioodi läbimist on filtri materjal täis saasteaineid. Isegi kui õli vahetada, jääb vana filter endiselt täis:
- Metallosakesi mootori kulumisest
- Tahma ja mustust
- Põlemissaadusteid
- Vesiosakesi
Vana filter hakkab takistama õli normaalselt voolamist, mis tähendab, et mootori osad saavad vähem õli – see suurendab kulumist.
Mis juhtub, kui filtrit ei vahetata?
Täidetud õlifilter avab nn bypass-valve (möödavooluklapp) – see on ohutusmehhanism, mis lubab õlil filtrissest mööda voola, kui rõhk muutub liiga kõrgeks. See tähendab aga, et filtreerimata, saastunud õli jõuab otse mootori liikuvatesse osadesse.
Pikaajaline tagajärg: kiireneb mootori kulumine, tekivad laagrite kahjustused, väheneb mootori eluiga.
Millal õlifilter vahetada?
Lihtne reegel: iga kord, kui vahetad mootoriõli. Pole erandeid. Filtri hind on väike (5–20 €), kuid selle tähtsus on tohutu. Filtri vahele jätmine on nagu korteriukse ukseluku vahetamine, kuid võti jätta seisma – ei ole mõistlik.
Erinevad õlifilter tüübid
Kaasaegsetes autodes kasutatakse erinevaid filtreid:
- Spin-on filter: Klassikaline metallkarkassiga filter, vahetatakse tervikuna
- Kassett-filter: Ainult filtreerimiskartuss vahetatakse, karp jääb paigale
- Kombineeritud filter: Sisaldab ka muud funktsioone (nt õliventiil)
Millised märgid viitavad probleemidele õlifilteriga?
- Mootori töötamisel ebatavaline metalliline heli
- Madal õlirõhk (kontrolllamp põleb)
- Must, väga must mootoriõli (kuigi see on ka õlivahetuse viivitamise tunnus)
- Suurenenud kütusekulu
- Mootori jõudluse langus
Õlifilter koos õlivahetusega Viru Autos
Viru Autos on uus õlifilter iga õlivahetuse automaatne osa. Me ei küsi, kas soovid filtrit vahetada – see lihtsalt on kaasas, sest nii on õige. Kasutame originaalile vastavaid kvaliteetseid õlifiltrid erinevate automarkide jaoks.
Sagedased küsimused (KKK)
Kas saab õlifilter vahetada ilma õlivahetsuta?
Tehniliselt jah, kuid see ei ole mõttekas. Kui filter on vahetatud, tuleb ka õli vahetada, sest vana õli on saastunud. Alati vahetatakse mõlemad korraga.
Kas kõik õlifilter on ühesugused?
Ei. Iga auto mootori jaoks on kindel filter, mis sobib selle keermete, kiu suuruse ja rõhuparameetritega. Vale filter võib lekke põhjustada.
Kas kallim filter on parem?
Originaalile vastav filter on alati soovituslik. Liiga odav järelturu filter võib olla halvema filtreerimisvõimega. Meie kasutame ainult kvaliteetseid filtreid.
Kas elektriautodel on ka õlifilter?
Täiselektrilistel autodel mootoriõli ei ole, seega ka õlifiltrit ei ole. Hübriididel on mootoriõli ja õlifilter ikka olemas.
Mitu korda aastas peaks filtrit vahetama?
Sama tihti kui õli – iga vahetuskorral. Kõige sagedamini tähendab see 1–2 korda aastas, olenevalt läbisõidust.
Broneeri aeg või saada hinnapäring: viruauto.ee/hinnaparing | +372 5689 2628