Miks talv on auto akule kõige raskem periood?
Külm ilm on auto aku suurim vaenlane. Temperatuuri langedes väheneb aku keemiliste reaktsioonide kiirus, mis tähendab, et aku suudab anda vähem voolu – just siis, kui starter vajab mootori käivitamiseks rohkem energiat. Auto aku hooldus talvel on seega üks olulisemaid ennetavaid meetmeid, mis tagab probleemivaba autokasutuse külmal aastaajal.
Eestis, kus talvetemperatuurid võivad langeda alla -20°C, on akuprobleemid levinud. Statistika näitab, et talvekuudel moodustavad akuprobleemid ühe suurima osa teeäärse abi väljakutsetest. Hea uudis on see, et enamikku akuprobleeme saab vältida õigeaegse hoolduse ja mõne lihtsa ettevaatusabinõuga.
Kuidas külm ilm akut mõjutab?
Tavapärane plii-happe aku töötab optimaalselt temperatuurivahemikus 20–25°C. Kui temperatuur langeb 0°C lähedale, väheneb aku mahutavus ligikaudu 20%. -18°C juures võib aku anda vaid poole oma nominaalsest võimsusest. Samas nõuab külm mootor käivitumiseks kuni kolm korda rohkem energiat kui soojas.
See tähendab, et talvel on aku korraga nii nõrgem kui ka suurema koormuse all – halb kombinatsioon.
Talvise aku hoolduse praktilised nõuanded
1. Kontrolli aku seisukorda enne talve
Kõige tähtsam samm on aku seisukorra kontroll enne talve saabumist. Kaasaegne aku testimine mõõdab aku mahutavust, laetuse astet ja sisemist takistust. Kui aku on vanem kui 3–4 aastat, tasub seda kindlasti testida. Viruautos pakume aku diagnostikat kui osana sõiduki üldisest hooajalisest kontrollist.
2. Laadimine ja korrapärane kasutus
Lühikeste linnasõitudega aku täielikult ei laetu – generaator ei jõua seda piisavalt laadida. Eriti talvel, kui elektritarbimine on suur (kütte, istmekütte, esiklaasi sulatuse tõttu), on aku alla- või tühjenemine tõsine oht. Pikemad maasõidud aitavad akut laadida. Lisaks võib kasutada eraldi akulaadijat, mis hoiab aku heas seisukorras.
3. Hoia auto soojas võimalusel
Parkimine sisegaraažis on parim viis aku külmakahju vältimiseks. Kui see pole võimalik, kasuta auto eelsoojendajat (nn parkimissoojendajat), mis hoiab mootori ja akupiirkonna natuke soojemana. Isegi +5°C puhul on aku tunduvalt efektiivsem kui -20°C juures.
4. Kontrolli laadimisvoolusid ja alternaatreid
Halvas seisukorras laadimissüsteem (generaator) ei suuda akut korralikult laadida, mis viib aku enneaegse tühjendumiseni. Kui märkad, et aku tühjub kiiresti isegi pärast laadimist, võib probleem olla generaatoris. Meie autoremonditeenuse raames kontrollib mehhaanik kogu laadimissüsteemi.
5. Puhasta akuklemme regulaarselt
Oksüdeerunud akuklemmid suurendavad elektritakistust ja takistavad voolu voolamist. Puhasta klemmid spetsiaalse pintslitega või kleimpliiatsi kujulise vahendiga. Kaitse neid pärast puhastamist spetsiaalse rasvaga rooste vastu.
6. Lülita tarbetud elektritarbijad välja
Kui auto on parkimises või käivitamisel, lülita välja kütteplaat, istmeküte, tugevad ventilaatorid ja muud suurtarbijad. See vähendab käivitamise ajal aku koormust ja hõlbustab mootori käivitamist külmas.
Aku vahetamine – millal on aeg uus osta?
Enamiku autode akude eluiga on 4–5 aastat, kuigi see sõltub kasutustingimustest. Aku vahetamist näitavad järgmised tunnused:
- Starter töötab aeglasemalt ja häälitseb teisiti kui tavaliselt
- Auto käivitub esimesel katsel, aga külmal hommikul hakkab raskustega
- Armatuurlaual põleb aku hoiatustuli
- Aku on nähtavalt paistes, deformeerunud või lekkib
- Aku on vanem kui 4–5 aastat
Uut akut valides pea silmas, et see vastaks auto tootja nõuetele – vähemalt sama käivitusvool (CCA) ja mahutavus (Ah). Eesti kliimas on soovitav valida külmakindlam aku.
Millised autod on akuprobleemidele kõige tundlikumad?
Start-stop süsteemiga autod kulutavad akusid kiiremini, kuna aku laetakse ja tühjendatakse iga liiklusummiku korral. Sellistes autodes on soovitatav kasutada spetsiaalselt AGM- või EFB-tüüpi akusid, mis on mõeldud taluma sagedasi laadimistsükleid. Tavaline plii-happe aku tuleks neis autodes asendada vastava tüübiga, vastasel juhul lühendab see aku eluiga oluliselt.
Piduriredeliku ja muude talviste kontrollide tähtsus
Talvine sõiduki kontroll ei piirdu ainult akuga. Enne talve on soovitatav kontrollida ka:
- Pidurite seisukorda – pidurite remont enne talve tagab ohutu pidurdamise libedal teel
- Rehvide seisukorda ja talverehvide paigaldamist – rehvivahetus õigel ajal on seaduslik nõue
- Jahutusvedeliku kontsentratsioon – peaks kaitsma vähemalt -35°C vastu
- Klaasipesuvesi – talvine vedelik, mis ei külmu
Korduma kippuvad küsimused talvise aku hoolduse kohta
Kui palju külm ilm aku mahutavust vähendab?
-18°C juures võib aku mahutavus langeda kuni 50% võrra. Samal ajal vajab külm mootor käivitumiseks kuni 3 korda rohkem energiat. See kombinatsioon on peamine põhjus, miks talvised käivitamisprobleemid on nii levinud.
Kas auto akut saab ise laadida?
Jah, akulaadijaid on lihtne kasutada. Ühenda laadija klemmid (punane plussi, must miinusega) ja lase laadijal töötada soovituslikul voolul. Ärge kasutage liiga kiiret laadimist, mis võib akut kahjustada. Talvel on soovitatav kasutada laadijat, mis suudab laadida ka külmunud akut.
Kas start-stop süsteem kulutab akut kiiremini?
Jah, start-stop süsteem nõuab erikonstruktsiooniga akut (AGM või EFB). Tavaline plii-happe aku ei talu nii sagedasi laadimistsükleid. Kui teie start-stop auto aku on katki, asendage see kindlasti vastava tüübi akuga, mitte odavama tavalise akuga.
Mis juhtub, kui aku tühjub täielikult mitu korda?
Sügav tühjenemine kahjustab aku pliiplaate ja lühendab oluliselt aku eluiga. Iga täieliku tühjenemisega väheneb aku mahutavus. Seepärast on oluline vältida aku täielikku tühjenemist ning laadida seda regulaarselt.
Kas parem aku aitab ka vanemal autol käivitumisprobleem lahendada?
Uus aku aitab ainult siis, kui probleem on akus. Kui käivitamisprobleem tuleneb kulunud starterist, süütesüsteemi tõrkest või mootorikütuse süsteemi probleemist, tuleb need eraldi parandada. Meie autoremondi meistrid diagnoosivad täpse põhjuse enne remonti.
Broneeri aeg või saada hinnapäring: viruauto.ee/hinnaparing | +372 5689 2628