Miks valmistuda tehnoülevaatuseks ette?
Tehnoülevaatus ehk MOT on kohustuslik sõiduki ohutusele ja keskkonnastandarditele vastavuse kontroll. Eestis on tehnoülevaatus kohustuslik kõigile sõidukitele alates 3 aastast kasutusest. Esimene tehnoülevaatus on kolme aasta möödumisel esmaregistreerimisest, seejärel iga 2 aasta tagant kuni 5 aastani ning edaspidi igal aastal.
Paljud autoomanikud ei valmistu tehnoülevaatuseks ette ning avastavad alles kohapeal, et auto ei läbi vaatlust. See tähendab täiendavaid kulutusi korduvtehnoülevaatuse näol ning remondikulusid. Tehnoülevaatuse eelne kontroll aitab selliseid üllatusi vältida ja säästab nii aega kui raha.
Täielik tehnoülevaatuse eelne kontrollnimekiri
Järgnev kontrollnimekiri katab kõik olulised punktid, mida tehnoülevaatuse inspektor kontrollib. Tutvu sellega hoolikalt ja kontrolli iga punkt enne sõitu ülevaatusesse.
1. Tuled ja elektrisüsteem
Tuled on üks sagedamini läbikukkumise põhjus tehnoülevaatusel. Kontrolli järgmist:
- Lähituled – mõlemad peavad toimima, suunatus peab olema õige
- Kaugtuled – mõlemad peavad toimima
- Suunatuled (kõik neli) – peavad vilkuma õiges rütmis
- Ohutuled – peavad kõik neli samaaegselt vilkuma
- Tagatuled ja pidurituled – peavad töötama korralikult
- Tagurdustuli – peab süttima tagurpidi sõitmise ajal
- Numbritule – peab valgustama numbrimärki
- Udurjäätuvastid – peavad toimima, kui on paigaldatud
2. Pidurisüsteem
Pidurid on sõiduki ohutusest üks kõige olulisem komponent. Tehnoülevaatusel kontrollitakse pidurite efektiivsust ning ühtlasust.
- Pidurite pidurdusjõud mõõdetakse rullistendil – peavad olema piisavad ja sümmeetrilised
- Käsipidur peab hoidma auto paigal
- Pidurivedeliku tase peab olema näidikus vahemikus MIN ja MAX
- Pidurikettad ja -tükid ei tohi olla üle normi kulunud
Kui pidurid vajavad remonti, aitame sind meie pidurite remondi teenusega.
3. Rehvid ja rattad
- Rehvi muster peab olema vähemalt 1,6 mm, soovitatavalt rohkem
- Rehvid ei tohi olla pragunenud, kahjustatud või paisunud külgseinal
- Kõigil rehvidel peaks olema sama mõõt (v.a. reservrehv)
- Rattapoldid peavad olema kindlalt pingul
- Rattakork peab olema korras (ei tohi ratta pinda kahjustada)
Rehvivahetus ja rehvide kontroll on meie teeninduses kiire ja professionaalne.
4. Nähtavus ja klaasid
- Esiklaas ei tohi olla pragudega juhti häirivas piirkonnas (tuuliklaasipuhastaja tööala)
- Kõik peeglid peavad olema korras ja tagama piisava nähtavuse
- Tagaklaas ja külgaknad peavad olema terved
- Esiklaasipuhastajad peavad töötama korralikult mõlemal küljel
- Esiklaasipesur peab töötama
5. Veermik ja roolisüsteem
- Veermiku komponendid (amordid, rooliots, stabilisaatorriba lülid) ei tohi olla üle normi kulunud
- Roolivaba käik ei tohi olla liialt suur
- Autol ei tohi esineda ebanormaalset vibratsiooni roolis
- Rehvirõhk kõigis rehvides peab olema õige
Rehvide ja sillastiku seadistust kontrollib meie 3D sillastend.
6. Mootor ja heitgaas
- Mootoriõli lekkeid ei tohi esineda
- Heitgaasi koostis peab vastama normidele (CO, HC, NOx)
- Bensiiniautol ei tohi lambda olla vale
- Diisliautol ei tohi suits olla liiga tihe
- OBD diagnostikasüsteemis ei tohi olla aktiivseid veakoode, mis mõjutavad heidet
7. Kere ja konstruktsioon
- Numbrimärgid peavad olema loetavad, kindlalt kinnitatud ja standardile vastavad
- Uksed, kapott ja pagasiruumi kaas peavad avanema ja sulguma korralikult
- Kandestuktuur ei tohi olla tugevalt roostunud
- Kütusepaak ega -torud ei tohi lekkida
8. Turvavööd ja passiivne ohutus
- Kõik turvavööd peavad olema töövalmis – rullivad tagasi, klõpsivad kinni ja ei lase lahti
- Airbagide hoiatuslamp ei tohi põleda (tähistab riknet)
- Istekohtade kinnitused peavad olema kindlad
Mida teha, kui midagi on valesti?
Kui kontrollinimekiri näitab mõnda probleemi, on mõistlik need enne tehnoülevaatust parandada. Meie autoremonditeenuse meistrid aitavad kiirelt ja efektiivselt korda teha kõik vajalikud parandused. Täpse hinnakirjaga saad tutvuda meie hinnakirja lehel.
Kasulikud nõuanded enne tehnoülevaatusele minemist
Mõned lisasoovitused, mis aitavad tehnoülevaatus sujuvalt läbida:
- Veendu, et auto registreerimistunnistus, kindlustustõend ja varasemad tehnoülevaatuse dokumendid on olemas
- Peske auto enne ülevaatust – puhtam auto on lihtsam inspektor kontrollida ning mustand ei varja defekte
- Kontrolli rehvirõhku ja kõiki valgustuselemendi toimivust hommikul enne sõitu
- Täida kütusemahuti – madala kütusetasemega auto võib mõnel mudelil tekitada mõõtmistõrkeid
Korduma kippuvad küsimused tehnoülevaatuseks valmistumise kohta
Kui kaua kestab tehnoülevaatus?
Tavaliselt kestab tehnoülevaatus 30–60 minutit, sõltuvalt sõiduki vanusest, tüübist ja vajalikest mõõtmistest. Raskete sõidukite ülevaatus võib võtta kauem aega.
Mida juhtub, kui auto ei läbi tehnoülevaatust?
Kui auto ei läbi ülevaatust, antakse nn puuduste akt, mis loetleb avastatud probleemid. Peate probleemid kõrvaldama ja auto korduvülevaatusele viima kindlaksmääratud tähtaja jooksul (tavaliselt 30 päeva). Mõned väiksemad puudused (nt väike pragu klaasis) võivad lubada juhtida auto teenindusse, kuid liiklusregistris märgitakse puudused kohe.
Kas saab tehnoülevaatuse läbida autoga, mille armatuurlaudades põlevad mõned lambid?
See sõltub, millised lambid põlevad. Mootorihoiatustuli, ABS-i hoiatustuli, airbagi lamp ja mõned muud aktiivsed hoiatused põhjustavad automaatse läbikukkumise. Üksikud väikesed hoiatused (nt istme reguleerimise lamp) ei pruugi olla vastuvõetamatu.
Kas vanad rehvid võivad põhjustada tehnoülevaatuse läbikukkumise?
Jah. Kui rehvi muster on alla 1,6 mm, rehvil on küljel praod või need on vananenud (vanemad kui 6–10 aastat), ei läbi auto tehnoülevaatust. Kontrolli rehvide vanust DOT-koodist – viimased neli numbrit näitavad tootmise nädalat ja aastat.
Kas saab tehnoülevaatust teha ilma eelnevalt teenindusse minemata?
Saab, kuid risk on suurem, et auto ei läbi. Eelkontroll teeninduses on soovitatav, eriti vanematel autodel. See säästab aega ja raha korduvülevaatuse näol.
Broneeri aeg või saada hinnapäring: viruauto.ee/hinnaparing | +372 5689 2628