Rehvid ühendavad autot sõiduteega. Sellele lihtsale, kuid olulisele asjaolule toetudes saame aru, et olgu auto muus osas nii heas korras kui tahes, mängivad absoluutselt igasuguste sõiduomaduste suhtes kõige suuremat rolli just rehvid.
Teadlikule autojuhile on selge, et rehvides sisalduvat rõhku ja rehvide enda seisukorda tuleb kontrollida pidevalt. Kuidas aga tunda aegsasti ära hetk, mil rehvikomplekt välja vahetada?
Kõige lihtsam viis rehvide seisukorra kontrolliks on mustri jääksügavuse kontrollimine. Kui rehvimustrit on alles vähem kui 3-5 millimeetrit, siis ei ole nende rehvidega enam mitte ainult keelatud, vaid ka eluohtlik sõita. Sellised rehvid on kaotanud igasugused tööomadused ning vajavad kohest väljavahetamist.
Rehvide vanus ei tohiks olla suurem kui viis aastat. Seda ka juhul, kui rehvid on kasutuna seisnud. Rehvisegu kõveneb ajapikku ka kasutult seistes ning tööomadused kaovad ajapikku. Eriti oluline on see talverehvide puhul.
Lamellrehvid töötavad talvistes tingimustes ainult juhul, kui rehvisegu on pehme ning naastrehvide puhul kipuvad rehvid peale pikka seismist väga kiiresti suure osa naastudest välja viskama, kuna kõvenenud segu ei hoia neid enam kinni.
Rehvide visuaalne kontroll võiks ilmsiks tuua rehvide ebaühtlase kulumise või muud visuaalsed defektid nagu mullid, praod või rebendid. Ebaühtlane kulumine võib suure tõenäosusega olla märk tasakaalustamata sildadest või vigastest veermikuosadest. Selle vastu aitab sillastendi tegemine ning veermiku kontroll. Tasub silmas pidada, et ebaühtlaselt kulunud rehvid võivad osutuda ohtlikumaks kui samaväärselt, kuid ühtlaselt kulunud rehvid.
Rehvivahetushooajal tasub kindlasti neid asjaolusid arvesse võttes uuele ringile minevad talverehvid kriitilise pilguga üle vaadata või lasta seda teha asjatundjatel. Rehve on mõistlik välja vahetada terve jooksu kaupa, unustamata vähemalt mõne vahetuse tagant ka tagavararatast.
Kindlasti tuleb talvehooajale lamellrehvidega vastu minnes kontrollida ka nende seisukorda, kuna kulunud või vanad lamellrehvid ei tööta raskestes tingimustes enam täieliku efektiivsusega. Kui sõidud on pikad, suurematel kiirustel või raskemates tingimustes, tasub kindlasti kaaluda naastrehvidele üleminekut. Samuti soovitatakse naastrehve kasutada kogenematutel autojuhtidel.
Soovitame rehvivahetuse ette võtta aegsasti. Argument, et talv võib saabuda hilja ning talverehvid kuluvad puhtal asfaldil kiiresti, ei tohiks üle kaaluda ohutust enda ja teiste liiklejate suhtes. Lisaks saab varajasel rehvivahetusel vältida pikki järjekordi.
Näpud õliseks ehk millised tööriistad koduseks autoremondiks soetada? Mida ja kuidas ise remontida? Mitmed lihtsamad mehaanikutööd on võimalik autoomanikul ise ilma suurema teadmiste- ja vahenditepagasita
Avariijärgse tegevuse ABC. Kuidas töötab kindlustuspakkuja kulul remont? Esimesed asjad esimesena Liiklusõnnetuses osalejana on esmatähtis inimeste elud ja tervis. Kui aga õnnetuses kõik terveks jäänud
Kõik rehvivahetusest – mida teada autorehvide vahetamise kohta? Kuidas rehvid kuluvad ja miks neid vahetama peab? Heas korras rehvid on auto kõige olulisem osa. Ilma
Kuidas aru saada, et rehvid vajavad väljavahetamist? Rehvid ühendavad autot sõiduteega. Sellele lihtsale, kuid olulisele asjaolule toetudes saame aru, et olgu auto muus osas nii
Kuidas ära tunda kulunud piduriklotsid? – 5 levinumat sümptomit Ohutu autosõidu olulisemaid tegureid on korras pidurid. Pidurisüsteemi keskseks osaks on piduriklotsid, mis on oma töö
Mis mu autol viga on? – Suur abimees veaotsingul Tavaline autokasutaja kasutab oma autot punktist A punkti B jõudmiseks ning võtab iseenesestmõistetavalt, et auto töötab
Rehvid telli internetist – 3 põhjust, miks seda teha Talverehvihooaeg on peatselt käes. Kas tasuks juba varakult poodi järjekorda minna, enne kui paremad rehvid välja
Kõik, mida pead teadma auto mootorist Saage tuttavaks – sisepõlemismootor Kuniks elektrimootorid veel lapsekingadest välja kasvamas on, liiguvad teedel vähemasti mõnd aega vanad head sisepõlemismootorid.
Kasutatud auto Saksamaalt – kas tasub? Kuidas kasutatud autode toomine käib? Saksamaalt ja mujalt Lääne-Euroopast on Eestisse autosid toodud juba pikka aega. Koos üldise info
Mida silmas pidada kasutatud auto ostmisel? Miks kasutatud autosid ostetakse? Tihtipeale on kasutatud auto ostmine mõistlik lahendus. Auto kaotab esindusest välja veeredes juba suure osa
Lüpsmiskultuurist ehk kust leida usaldusväärne ja rahakotisõbralik autotöökoda? Elame ajal, kus engineered to fail ( eesti k “ehitatud purunema” ) põhimõte on autotööstuses tugevasti kanda
Autoremonditöökoda vs tehnoülevaatus Autoremonditöökodade igapäevatöös esineb sageli juhtumeid, kus autoomanikud on töökoja poole pöördunud sooviga remontida või välja vahetada mõni kohustuslikul tehnoülevaatusel saatuslikuks saanud detail
Mootoririhmast ja selle vahetamisest Mis on mootoririhm? Auto mootori keskseks, siduvaks osaks on mootoririhm ehk hammasrihm. Mootori osadeks on muuhulgas erinevad mehaanilised osad, mille omavaheliseks
Mida pead teadma auto vedrustusest Juhitavus ja sõidusujuvus Auto juhitavus sõltub olenemata auto võimsusest või aerodünaamilistest omadustest ennekõike vedrustussüsteemist. Et auto oleks juhitav ning auto
Auto rooste ja kuidas seda vältida Rooste on üks auto suurimaid vaenlaseid. Eesti kliima ning soolatud teed pikal talveperioodil tekitavad aga paraku roostele ideaalse kasvulava.
8 põhjust, miks töötada Viru Autos Viru Auto tiim on väike ja ühtehoidev. Firma põhiväärtused on inimeste ja oskuste väärtustamine. Viru Auto kasvab ja areneb kiiresti
Näpud õliseks ehk millised tööriistad koduseks autoremondiks soetada? Mis on sillad ja miks nende osad kuluvad? Auto sillaosad on teadupärast üldiselt nn kuluosad, mis hooldusremontide
Mida pead teadma auto värvimisest? Värv on auto välimuse juures üks silmapaistvamaid ja olulisemaid elemente. See on esimene asi, mida nii autoomanik kui teised liiklejad
5 nippi, mis aitavad auto ülalpidamiskulusid vähendada Auto ülalpidamiskulud võivad olla paljudel juhtudel rahakotile üsna laastava mõjuga. On vana tõde, et uuema ja kallima auto
Kuidas aru saada, et on aeg siduri väljavahetuseks? Manuaalkäigukastiga autodele on iseloomulik siduripedaali olemasolu, millega juht ise käiguvahetusi ning kohaltminekuid jms juhtima peab. Automaatkäigukasti puhul
Pidurite ja veermiku remont – mida peaksid teadma? Kui mootori ülesanne on autot edasi vedada, siis veermiku oma on piltlikult öeldes tagada teel veeredes mootori
Konditsioneeri täitmine ja kliimaseadme süsteemi kontroll Auto konditsioneeri tööpõhimõte seisneb surve all hoitavas külmutusagensis, mis peab konditsioneeri korralike jahutavate omaduste säilitamiseks olema täidetud optimaalses koguses. Konditsioneerist tulev jahe
Tehnoülevaatuse eelne autohooldus ja -kontroll Uue autoga tuleb tehnoülevaatusel käia iga kolme aasta tagant. Uuema, kui 10-aastase autoga iga kahe aasta tagant ning vanemate sõidukitega
Diagnostika ja veakoodid Tänapäeva autod sisaldavad kümneid eri ülesandeid täitvaid arvuteid. Nende põhiülesandeks on sõiduki erinevate komponentide töö monitoorimine ja/või tõhustamine, tagades seeläbi komponentide töö